Ädelmetaller som guld och silver kan användas i flygindustrin, liksom platina. Industrin använder dessa metaller vid tillverkning av flygplansmotorer, liksom vid tillverkning av mindre motordelar. Det är möjligt att återställa ädelmetaller från flygmotorer och motordelar, efter att flygbolagsledningen skrotar dessa flygplansdelar. (Se referenser 1 och 2)
Flygplan Motorer
Flygindustrin använder ädelmetaller vid tillverkning av flygplansmotorer. Guld och silver, liksom palladium och platina, används vid tillverkning av olika typer av flygplanmotorer, såsom CF6 och JT3D, enligt Aviation Suppliers Association. JT8D, JT9D och RB211 flygmotorer innehåller även dessa metaller. (Se referenser 1 och 2)
Motor delar
Vanligtvis har en flygplansmotor upp till 23 delar som innehåller ädelmetaller. Olika flygmotordelar som använder ädla metaller innefattar skovlar, statorer, blad, bränslemunstycken, bränslemanifold, Tobi Ducts och värmeväxlare. Delar av ett flygplans turbinsystem och avionicsystem använder guld och silver. Och flygplansblad använder platina. (Se referenser 1 och 2)
Återvinning av ädla metaller
Efter det att en flygplansmotor är över, kan flygindustrin fortfarande återvinna ädelmetall från flygmotorer och deras delar. Företag som bedriver sådan återhämtning typiskt sorterar och testa flygplansdelarna för att få ut det mesta av dem. De utsätter delarna för radioaktiva källor för att identifiera de ädla metallerna och separera de delar som har dem. Då innebär återhämtningsprocessen att metallerna avlakas ur de delar som håller dem. Återvinning av ädla metaller kan utgöra upp till 50 procent av en flygplansmotors återvinningsvärde. Återvinningsvärdet av ädelmetall i en JT8D-motor kan till exempel gå så hög som 18 625 USD, jämfört med 2010, uppskattningar av Aviation Week. (Se referenser 1 och 2)