"Toppbränsle" refererar till nitrometanblandningen som driver dragmotortävlingsmotorer. Dessa snabbast accelererande fordon i världen kan upp till 330 miles per timme och täcker en kvart mil i 4,4 sekunder.
Hög lön
Enligt den amerikanska arbetsstatistikbyrån tjänade motorkonstruktörer i åskådarsportsindustrin en genomsnittlig årslön på 74 650 dollar per år 2013. Detta motsvarar en genomsnittlig timpris på 35,96 dollar. Denna hastighet var dubbelt så stor som för det nationella genomsnittet för maskin- och maskinmonterare i alla branscher - 37.300 USD per år eller 17,93 USD per timme,
Industrywide Lönjämförelse
Motorbyggare i åskådarsportsindustrin tjänar mer i genomsnitt än motorbyggare i någon annan bransch. Motoraggregat som anställdes av tillverkningsindustrin inom motorfordon år 2013 uppnådde 41,570 dollar per år. På samma sätt tjänade motorbyggare inom rymdindustrin en genomsnittlig årslön på 46 4650 dollar.
Sanktionsorgan
Det finns två huvudorganisatoriska kroppar som sanktionerar dragracing och toppbränslemotorer i USA. Dessa är National Hot Rod Association, eller NHRA, och International Hot Rod Association, eller IHRA. Toppbränsmotorbyggare följer de säkerhets- och motorspecifikationsregler som fastställts av en eller båda dessa organisationer. Både NHRA och IRHA publicerade årliga listor över godkända reservdelar och motorklassificeringar för sina många klasser eller racingkategorier.
Relevant bakgrund och färdigheter
Medan det inte finns någon strikt pedagogisk eller professionell väg för blivande toppbränningsmotorbyggare, är de flesta mastermekaniker med tre till fem års yrkesmässig racerupplevelse eller högpresterande motormonteringserfarenhet. Många professionella byggbränningsmotorer lär sig på jobbet under övervakning av erfarna maskinmekaniker på frivillig, praktik eller junior nivå, samtidigt som de arbetar upp genom ledningarna. Förutom expert mekanisk kunnig, aspirerande bränsle mekaniker och motorbyggare måste vara kompetenta lagspelare som kan följa krävande instruktioner.
