Enligt US Merchant Marine Academy (USMMA) har amerikanska fraktfartyg 85 procent av de varor som behövs för nationens industri och försvar. USMMA förbereder studenterna att tjäna som däck och ingenjörer på amerikanska registrerade djupvattenfrakt och passagerarfartyg. Startlön för en examen 2010 uppgick till $ 65 114, enligt en undersökning utförd av USMMA.
Betala
USMMA-kandidater anställs av privata företag som driver djuphavsfartyg med amerikanska registreringar. De börjar vanligtvis fungera som tredje tjänstemän (kompisar) eller tredje assistentingenjörer. Lönenivån beror på storleken på det företag de arbetar för, typen och storleken på det skepp som de tjänar på och vilken typ av anställningsavtal de har. Enligt US Bureau of Labor Statistics (BLS) var lönsområdet 2010 för däckofficerare (kapten, första, andra och tredje officer) 30 3090 dollar till 117 340 USD per år. För fartygsingenjörer (ingenjör, första, andra och tredje kamrater) var löneområdet 37,170 dollar till 112,720 dollar.
Karriärmöjligheter
Efterfrågan på vattentransporter, inklusive amerikanska kandidater, förväntas öka med 19 procent för fartygsingenjörerna och 17 procent för däckofficer mellan 2008 och 2018. Efterfrågan drivs av flera faktorer, däribland tillväxten i olje- och gasproduktion offshore och ökande kryssningsföretag. Dessutom anses de amerikanska registrerade fartygen för djuphavsområden vara nödvändiga för det nationella försvaret, och den amerikanska regeringen kommer fortsättningsvis att tillhandahålla sjöfartsskyddssubventioner och kräver att vissa federala laster, såsom militära leveranser, transporteras i US-registrerade fartyg.
USMMA
Studenter på USMMA, kallade midshipmen, lär sig att navigera och underhålla ett fartyg; hantera besättningen förstå internationell och maritim rätt och följa tull- och import / exportlagar samt nöd- och krigstidsförfaranden. USMMA anses vara en federal militärtjänst akademi tillsammans med West Point och Air Force och Naval akademier. Enligt 1936-handelshavsloven tjänar handelsflottan som ett militärt militärhjälpmedel i krigstid och nationell nödsituation, som transporterar leveranser och trupper till var de behövs. Som båda akademiska midshipmen och betjänar handelsfartygs officerare, är USMMA-kandidater också medlemmar i US Naval eller Coast Guard Reserves i åtta år.
Serviceförpliktelser
Kandidater är skyldiga att tjänstgöra i minst fem år efter examen. Det finns flera möjligheter till servicealternativ, inklusive att fungera som handelsdäck eller däcktekniker på ett registrerat fartyg i USA. som en beställd officer i USA: s militär eller i National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) eller som anställd i en maritim industri i USA, yrke eller vetenskap. USMMA-examen måste också behålla två sjöfartstillstånd i sex år. Verifieringsbeviset för transportarbetare (TWIC) är ett biometrisk säkerhetskort utfärdat av US Department of Transportation och Merchant Mariner Credential (MMC) är den professionella certifieringen som utfärdats av U.S. Coast Guard.
