Från instrumentbrädan till bakljuset börjar varje aspekt av ett fordon med ett koncept. Bil- eller bildesigners är de människor som skapar de begrepp som bilfabrikanter i sista hand blir till någonting som människor kan realistiskt köpa och driva. Även om biltillverkningsindustrin är lukrativ för de med erfarenhet, börjar alla designers på entréplan. Dessa jobb betalar vanligtvis inte mer än $ 60 000 per år vid tidpunkten för offentliggörandet, även om priserna varierar per tillverkare.
Börja betala
Bil- eller bildesigners faller i gruppen "Commercial and Industrial Designers" med Bureau of Labor Statistics. Presidiet anger att lönekvoten i den 10: e percentilen för denna grupp i maj 2010 var 33 tusen dollar per år, eller 15,96 dollar per timme. I 25: e percentilen fick designers 43,120 dollar per år, eller 20,73 dollar per timme. Medianen var 58.230 dollar per år, vilket konverterar till 27,99 dollar per timme. Dessa siffror inkluderar några mer erfarna individer i lägre betalande sektorer och regioner, men vanligtvis motsvarar lägre procentuella andelar lön på grundnivå, eftersom lönekostnader tenderar att öka över tiden. En annan källa, MyJobSearch-webbplatsen, rapporterar att några första årsdesigners var obetalda under 2009 och tjänar främst som praktikanter. Andra och tredje årets designers hos stora fordonsindustri uppnådde $ 43 500 till $ 57 391. Detta motsvarar väl 25: e percentilen och medianen för hela kommersiella och industriella industrin. De i mindre fordonsindustrier tjänar förmodligen löner närmare 10: e percentilen.
Särskild sektor
BLS indikerar att kommersiella och industriella designers som arbetar inom bilindustrin kan arbeta i två separata sektorer. Den första är tillverkning av motorfordon, där designers är ansvariga för den allmänna konstruktionen av fordon. Den andra sektorn är tillverkning av motorfordon. Dessa konstruktörer kan vara inblandade i den allmänna utformningen av bilar, men de koncentrerar sig på att designa specifika delar som passar den övergripande designen. Betala i genomsnitt betydligt högre för allmänna designers än delkonstruktörer. Presidiet rapporterar att generella formgivare i genomsnitt uppgår till 88.280 dollar per år i maj 2010, medan de som tillverkats i delar tillverkat 62,710 dollar per år, kanske för att generell design ger upphov till begränsningar för utformningen av delarna.
Anställda kontra frilansare
Vissa börjar bildesigners frilans mellan olika företag för att bygga sin portfölj eller att tjäna en inkomst tills de landar ett stabilt designjobb. Dessa oberoende entreprenörer fyller ofta de behov som tillverkare har tills permanent designers är anställda. Frilansare kan ibland förhandla om priser per projekt. Dessa designers har dock ingen garanti för ytterligare arbete och har därför oförutsägbart resultat, särskilt eftersom varje företag lägger ett annat värde på en design.
överväganden
Som MyJobSearch-webbplatsen påpekar kan designers utvecklas ganska snabbt i branschen om de arbetar hårt. Men i Förenta staterna lider bilindustrin vid tidpunkten för offentliggörandet. I synnerhet upplever General Motors ekonomiska svårigheter och skär många jobb, särskilt i Detroit-området. Även i stora företag är antalet designjobb begränsade jämfört med andra ställen inom bilindustrin. Till exempel, enligt Car Design News hemsida, 2006 var förhållandet mellan bilingenjörer till designers cirka 20 till 1. Designers kanske måste titta utomlands för arbete när de börjar och de som vill bryta sig in i branschen måste skapa exceptionella portföljer om de hoppas landa en av de högre betalningsnivåerna på ledigt nivå.
