Fortsatt volatilitet i bränslepriser världen över påverkar transportkostnader och slutkostnaden för varor och material. Detta gör fraktkostnader - även i sjöfrakt - en faktor i tillverkning, grossist- och detaljhandel. Moderna containerskip ger ett kostnadseffektivt sätt att flytta varor i "intermodal frakt", där en trailerliknande behållare är förpackad med varor, sedan transporterad av fartyg, järnväg och lastbil utan lastning eller lossning av enskilda fraktstycken under vägen. Dessa fartyg drivs av högeffektiv dieselmotorer som den turboladdade Wartsila-Sulzer RT-flex96-C som förbrukar mer än 1600 liter bränsle per timme.
Konvertera transittiden som anges i fraktkontraktet till timmar genom att multiplicera antalet dagar med 24. Lägg till några återstående timmar till det resultatet. Om kontraktet exempelvis kräver en transiteringstid på sju dagar, nio timmar, multiplicera sju dagar med 24 timmar (7 x 24 = 168) och lägg till nio timmar till resultatet (168 + 9 = 177) för en total transiteringstid av 177 timmar.
Fråga din fraktmäklare hur mycket bränsle det fartyg som valts för att transportera materialet förbrukar per timme. Fraktagenten är din "kontaktpunkt" för sådan information.
Multiplicera antalet timmar (i det här fallet 177) med den bästa bränsleförbrukningen av fartygets motor. Till exempel, om skeppets motor förbrukar 1.660 gallons dieselbränsle per timme, multiplicera antalet timmar i transit med timbränsleförbrukningen, sålunda: 177 x 1660 = 293 820 liter bränsle.
tips
-
De flesta oceanfartskontrakt kallas "charterresor": Du anställer lite utrymme på ett fartyg som redan går mellan två hamnar. Voyage charter är för en fast avgift som är all inclusive. Om du anländer hela fartyget (kallat "tidscharter") under en viss period, är du ansvarig för bränslekostnaderna som ett separat föremål.
