Tågförare, även kända som lokomotivare, kör lokomotiv som drar bilar lastade med frakt eller passagerare till olika destinationer över hela landet. Federala föreskrifter mandat att tågförare passera formella träningsprogram som inkluderar klassrum, simulator och praktisk erfarenhet av lokomotiv. De måste sedan skicka in en bakgrundskontroll och skicka ett hörsel- och visuellt test, kunskapstest och färdighetstest på järnvägsoperationer. Framgångsrik slutförande resulterar i beviljande av en licens.
Grunderna
Tågförare gör en median timlön på $ 23,01, eller en årslön på $ 47.870. Lönerna i den nedre delen av skalan kan dock sjunka till $ 16,07 eller $ 33,430, medan de i motsatta änden stiger till $ 42,64 eller $ 88,690. Detta är från maj 2009, enligt presidiet för arbetsstatistik (BLS).
Industries
De högst betalande industrin för tågförare är järnvägstrafik, med lön på $ 25,88 eller $ 53,830; den federala regeringen, där ersättning är $ 24,52 eller $ 50,990; och kommuner, där ersättning är 23,03 dollar eller 47,910 dollar. Både järnvägstransporter, med 41.850 arbetstillfällen och kommuner, med 580 jobb, rankas också i toppen för arbetsmöjligheter. Rankning bakom dem för jobb är järnvägstransportstöd, med 170 tjänster och betalar på 17,41 dollar och 36,200 dollar.
stater
Arbetet är bäst betalande arbetsgivare i New Mexico, med löner på $ 43,64 eller $ 90,780; Kalifornien, på $ 33,34 eller $ 69,340; och Colorado, på $ 33,19 eller $ 69,040. Dessa matchar dock inte staterna med den högsta koncentrationen av tågförarejobb, som är North Dakota, med löner på $ 26,70 eller $ 55,540; Kansas, vid $ 30,70 eller $ 63,860; och Indiana, på $ 20,88 eller $ 43,420.
städer
Städerna med de bäst betalda tågförarna är också de som erbjuder de bästa möjligheterna till arbete. De är Los Angeles, med löner på $ 26,80 eller $ 55,740; och Minneapolis, Minn., vid 18,36 eller $ 38,190.
Förutsägelser
BLS ser tågförarejobb ökade med nio procent från 2008 till 2018, vilket är lika snabbt som genomsnittet för alla positioner. Efterfrågan kommer att hända från ökningen av godstrafik och persontrafik, eftersom tåg blir ett billigare alternativ till stigande bränslekostnader för lastbilar och bilar. Rail Safety Improvement Act av 2008 mandat vilar timmar av tågpersonal mellan skift. Detta förutsätter att järnvägsbolagen anlitar fler tågförare för att fylla i resten av luckorna.
