Kohler Co. började 1873 när John Michel Kohler och Charles Silberzahn köpte ett gjuteri i Sheboygan, Wisconsin, och började tillverka lantbruksutrustning. Under de tidiga dagarna av företaget tillverkades många produkter, bland annat VVS-utrustning, elproducerande utrustning och utrustning för att stödja andra världskriget. 1948 började Kohler Co. tillverka små bensinmotorer för industriell användning, vilket ledde till utvecklingen av motorer för snöskotrar.
Motorutveckling
Kohlers engagemang för industriparkmarknaden framgår av taktiken för den tekniska utvecklingen som företaget bedriver. År 1951 började produktionen av en luftkyld enkelcylindrig motor. Nästa stora förskott ägde rum 1959, när standardiserade monteringsplattformar och standardiserade vevaxelhöjder utvecklades så att motorerna lätt kunde bytas ut. 1965 utvecklades ett förbättrat automatiskt komprimeringssystem som gjorde det lättare att starta omkörningen vid motorstart. Alla dessa utvecklingar ledde till införandet av bolagets första tvåcykelmotor för snöskotrar 1968.
Tidiga applikationer
Efter andra världskriget började många företag utveckla snöskotrar för racing och fritidsbruk. Top of the Lake Snowmobile Museum i Naubinway, Michigan, har många tidiga snöskoter med Kohler-motorer på displayen. Några av dessa tidiga maskiner inkluderar en 1958-maskin som kallas Sno-Bi-Kin utrustad med en 8 hästkrafts Kohler-motor, 1962 Polar Model 500, utrustad med en 9,5 hästkrafts Kohler-motor och 1966 Fox Trac 412C-snöskoter som använde en 12 hästkrafter Kohler motor.
Ökad hästkraft
Kohler gjorde stora framsteg i utvecklingen och tillämpningen av snöskotrar motorer på 1970-talet. Speedway Products Inc. använde en rad Kohler-motorer i sina snöskotrar från 1972 till 1974, inklusive en 440 cc dubbelluftsmotor med 2 hk, som producerar 58 hästkrafter och en 650 cc trippelcylindrig motor med 90 hk. Fri luftkylning innebär att utomhusluften dirigeras över motorn när snöskotern drivs. Fri luftkylning eliminerar behovet av svänghjuldrivna kylfläktar, vilket ökar motoreffekten.
Rupp snöskotrar
Från 1972 till 1975 använde Rupp Manufacturing Inc. ett stort antal Kohler-snöskotrar. Rupp Rally 1972 var utrustad med en 440 cc fläktkyld Kohler-motor. Rupp Nitro racing snöskotrar var utrustade med antingen en 340 cc eller 440 cc motor, inklusive 1975 Nitro F / A Race Sled tillgängliga i antingen en 340 cc eller 440 cc fri luft motor.
Senaste utvecklingen
John Deere fortsatte att använda Kohler motorer tills företaget slutade snöskottsproduktion i början av 1980-talet. Även om snöskotrar tillverkare har använt motorer från andra företag de senaste åren fortsatte Kohler att göra betydande framsteg i utvecklingen av småmotorer. Förbättringar inkluderar trycksatta smörjsystem och elektroniska tändsystem. I maj 2007 förvärvade Kohler Lombardini Engine Co. i Italien. Tillsammans utvecklar ingenjörer på Lombardini och Kohler dieselmotorer för ATV och snöskotrar. Framtida utveckling kan omfatta elmotorer med ATV och snöskotrar.
