Om det finns något som binder Toyota Motor Company och BMW, är det faktumet att de under de senaste två decennierna har sett sin försäljning skyrocket. Där tidigare stod två varumärken med biluppställningar som var mycket specialiserade (sort av som Subaru eller Saab), ser du Toyota och BMW som två av de mest värdefulla varumärkena i världen.
Toyota's historia
Enligt Toyotas egen rekord öppnade Toyota Motor Company 1933 som Toyodamac-bolaget, som främst byggde lastbilar och motorer. Det var inte förrän 1957 som Toyota sände sin första bil till USA - den här sedan kallades Crown Royale.
BMWs historia
BMW började göra flygplansmotorer och all bilproduktion stängdes därför under första världskriget och andra världskriget så företaget kunde fokusera på att bygga motorer. Det var först efter att BMW introducerade 2002ti-kupén 1968 att BMW började tjäna pengar på sitt nordamerikanska företag.
Familjeband
BMW är fortfarande ett familjeföretag med 48 procent av alla aktier och innehav som innehas av Tysklands Quandt-familj. Toyota drivs inte lika nära hela Toyoda-familjen, men bolagets ordförande och verkställande direktör är grundarens barnbarn.
Försäljningsframgång
År 2007 avbröt Toyota äntligen General Motors som världens största automaker när det sålde 9.37 miljoner bilar jämfört med GM med 9,3 miljoner bilar sålda. Medan BMW inte säljer någonstans nära så många bilar, om du tar hänsyn till dess högre vinst per enhet, är BMWs rekordförsäljning på 1,5 miljoner 2007 mycket imponerande.
Framtida hinder
BMW har en relativt liten volym i jämförelse med andra tillverkare, men det är deras enorma mängd kassareserver (sparat under de goda tiderna) som kommer att hålla dem lösningsmedel genom hårda tider på den nya bilmarknaden. Toyota har också en stor kassaavgift för att komma igenom de svåra tiderna, men på grund av en något smal modellmodell har Toyota en av de lägsta kundlojalitetspriserna för någon japansk tillverkare.
