Varför behöver jag ett DOT-nummer?

Innehållsförteckning:

Anonim

Grattis - ditt lilla företag är officiellt framgångsrikt nog att du behöver en stor lastbil för att dra din produkt över hela landet. Men när du har fått den lastbilen ut, finns det en bra chans att du behöver ett USA-avdelningsnummer, även känt som ett USDOT- eller DOT-nummer.

Ett DOT-nummer ger ditt företag en unik identifierare som hjälper myndigheterna att snabbt komma åt din information i en olycklig händelse eller vid mer rutinmässiga uppgifter som överensstämmelse recensioner. Som en allmän regel behöver du ett DOT-nummer om du har ett kommersiellt fordon som transporterar passagerare eller gods över statliga linjer, men ansökningsförfarandet är barmhärtigt smärtfritt.

Är ett DOT-nummer nödvändigt?

Enligt Federal Federal Carrier Safety Administration eller FMCSA måste "företag som driver trafikfordon som transporterar passagerare eller lastbil i interstatehandel vara registrerade hos FMCSA och måste ha ett USDOT-nummer." Låter ganska klippt och torkat, men det blir bara lite mer komplext än det.

Du vet att du behöver ett DOT-nummer om ditt fordon uppfyller minst en av dessa beskrivningar och är involverad i interstatehandel, trafik eller transport i USA.

  • Ditt företags företagsfordon har en bruttokombinationsvikt aka bruttokombinationsvikt eller en bruttovikt på 10,001 pund eller mer.
  • Fordonet är utformat för att transportera åtta eller fler passagerare för kompensation, vilket inkluderar föraren.
  • Fordonet är konstruerat för att transportera 15 eller fler passagerare utan ersättning, vilket inkluderar föraren.

  • Om ditt nyttofordon används för att transportera något slags farligt material som kräver ett säkerhetsstillstånd för intrastathandel.

Interstate handel, trafik eller transport i USA hänvisar till:

  • Mellan en plats i ett tillstånd och en plats utanför sådant tillstånd, inklusive en plats utanför USA
  • Mellan två platser i ett tillstånd genom en annan stat eller en plats utanför USA
  • Mellan två platser i ett tillstånd som en del av handel, trafik eller transport med ursprung eller avslutning utanför staten eller USA

Applikationen: DOT-krav

Du kan ansöka om ett DOT-nummer på FMCSA: s officiella hemsida, vilket är lika enkelt som att fylla i de tomma fälten och trycka på "Skicka". Innan du börjar, var noga med att ha din grundläggande företags kontaktinformation, licensens status för dina förare, typ och antal fordon i din flotta och dina HAZMAT-kvalifikationer till hands. Du behöver också information om ditt fordons drift och last klassificeringar.

Ansökningsblanketter är aldrig roliga, men här är några bra nyheter för ditt företag - ansökan om ett USDOT-nummer är gratis, men du måste ange ett kreditkortsnummer för verifieringsändamål. För att avstå från kreditkortskravet, som fungerar som en digital signatur, kan du också välja att hämta formulär MCS-150, MCS-150B och MCS-150C från FMCSAs webbplats och maila i hårddiskerna till deras huvudkontor i Washington, DC. Om det inte finns något problem med din ansökan behandlas online-registrering vanligtvis omedelbart, medan det tar ungefär fyra till sex veckor att behandla ditt DOT-nummer via mail.

Ansluta fler DOT

När du har fått ett DOT-nummer måste det visas på varje enskilt fordon i din kommersiella flotta, på båda sidor om motorn och i en kontrasterande färg som är lätt synlig från ett avstånd av 50 fot.

Förutom att få ett DOT-nummer, är det ditt förarens ansvar att känna till och följa gällande standarder som anges av FMCSR, vilket innebär federala säkerhetsregler för motorfordon. FMCSA erbjuder dessa riktlinjer som en gratis PDF på deras officiella hemsida.

Endast 31 stater har lagar på böckerna som överensstämmer med att tillämpa DOT-nummerförordningar, men det är fortfarande en förordning på federal nivå, så tro inte att du är borta från kroken bara för att du bor i South Dakota eller Tennessee. bristande överensstämmelse kan resultera i rejäl böter, för att inte tala om att användas som kraftfull rättegångsfoder. Om du vill gräva ännu djupare in i DOT-nummer, beskrivs hela regleringsgränsen i avsnitt 49 i Federal Code of Conduct eller CFR 385.403.