Flygbranschen är intensivt konkurrenskraftig. Den globala konjunkturnedgången skapade en blomstrande marknad för lågkostnadsfria flygbolag utan pressning, vilket pressade fler flygbolag på marknaden för att leta efter nya strategier för att differentiera sin tjänst. Detta har lett till konsolidering av fyra huvudsakliga affärsmodeller för flygbolag.
No-Frills Airlines
Resenärer är mycket känsliga för kostnader, särskilt för korta flygningar. No-frill-flygbolag kan erbjuda mycket låga priser genom att eliminera onödig lyx, som måltider i flygning eller affärsrörelse. Med tanke på den höga trängseln hos de flesta nav, kan lågprisflygbolag också ta de billigare avgångarna på sena och morgonmorgonen för att ytterligare driva kostnaderna.
Network Airlines
Nätverksbolag och huvudbolagsfartyg följer en mer traditionell strategi som erbjuder bekväma flyg med en relativt hög nivå av bekvämligheter. Vilka kunder som är värda i ett flygbolag beror betydligt på längden på flygningen, och huvudlinjerna kan uppfattas som ett bättre förslag på långdistansflyg. Nätbolag som bestämmer sig för att minska kostnaderna genom att minska kvaliteten på flygningar och servicerisker som fastnar i en odefinierad mellanklass. Men samtidigt kan kostnadsminskningar uppnås genom förbättringar av processer och logistik. Till exempel, i ett nav och anropssystem, levereras tjänster från mindre flygplatser till ett centralt knutpunkt, ökad täckning och sittutnyttjande samtidigt som kostnaderna hålls nere.
Regional Airlines
Regionala flygbolag kan konkurrera genom att tillhandahålla service i områden där det inte finns tillräcklig efterfrågan att locka till sig service från stora nätverks- eller flygbolag. Dessa transportörer tenderar att driva kortare sektorer med lågkapacitetsflygplan. De kan antingen leverera passagerare till huvudflygbolagens nav eller flyga på huvudmarknader under tider och dagar, där efterfrågan inte garanterar användningen av de större planerna som drivs av huvudlinjerna.
Charter Airlines
Charterflygbolag tenderar att differentiera med hjälp av en vertikal integrationsstrategi. Deras lågprisflyg är integrerade i en kedja som inkluderar resebyråer, hotell och marktransporter. Även om vissa kan konkurrera direkt med lågprisflygbolag, kommer de flesta att använda sin vertikala integration för att skapa efterfrågan i områden där tjänsten för säte endast inte skulle vara konkurrenskraftig.
