Amsoiloljor - som först introducerades på 1970-talet - var en av de första syntetiska formlerna som skulle dyka upp på marknaden. Syntetiken är utformad för att förbättra motorens prestanda och förlänga motorns livslängd. Längre intervall mellan oljebyten är ytterligare en fördel. Dock kan potentiella problem utvecklas beroende på antal mil på bilen och huruvida någon byter till Amsoil eller har använt den hela tiden.
Motor underhåll
Regelbundna oljebyten är en av de viktigaste underhållskraven för förlängning av bilmotorens livslängd. En bil som använder standard, petroleumbaserad oljekvalitet kräver vanligen en spolning och fyller var 3.000 mil. En bil som använder Amsoil - en syntetisk olja - kan gå så länge som 25 000 mil före nästa planerade oljebyte. Sedan 1980-talet har många biltillverkare konstruerat motorer för att använda syntetiska oljeprodukter, så om Amsoil har använts under hela bilens liv, kan det hända att det inte finns några problem på grund av den pågående användningen.
Byte från en vanlig petroleumbaserad olja till en Amsoil syntetisk formel är där problem kan utvecklas, särskilt med bilar som har 30 000 miles eller mer, enligt Pecuniary Inc., en oberoende produktgranskningsplats. En del av problemet har att göra med det högt rengöringsmedel som ingår i Amsoil-formeln. Och medan oljebaserade oljor också arbetar för att hålla motorkomponenterna rena, är de mer benägna att koagulera och täppa upp motordelar och tätningar över tiden.
Oljekonsumtion
Efter byte från en petroleumbaserad olja till Amsoil kan vissa bilar börja konsumera olja, vilket innebär att du måste lägga till olja oftare än vanligt under rutinkontrollen. Vad som händer här är att Amsoils förbättrade rengöringsmedel rensar bort rester och slam kvar från tidigare olja, enligt Pecuniary Inc. Som ett resultat tar oljefiltret mer sediment, slam och lack än vad den utformades för att hantera. När detta händer, börjar filterets bypassventil att fungera, vilket orsakar att ofiltrerad olja cirkulerar genom motorn. I själva verket bygger föroreningar in i motorkomponenterna, vilket orsakar överdriven oljebruk och förbrukning. I det här fallet kan byte av oljefilter oftare behövas tills sedimentets uppbyggnad har fungerat genom systemet.
Ventilsätningar
Ett annat möjligt problem kan bilägare komma in i när man byter till Amsoil syntetisk olja är möjlig läckande eller sprickna sälar. Generellt sett desto mer mil har en bil blivit så slitna som motorns sälar blir. Byte till ett tungt rengöringsmedel som Amsoil kan orsaka läckor som uppträder när sedimentuppbyggnaden har rensats bort, enligt Pecuniary Inc. I slutändan kan läckor gå bort när de förseglar igen och sväller in de nya luckorna. Vid ventiltätningar kan läckor vara ett tecken på att sprickor har bildats som ett resultat av övertorkning. I själva verket arbetade tidigare sedimentföremål för att fylla i tätnings sprickor. I detta fall kan ventiltätningar så småningom bytas ut beroende på "vad som är kvar av dem" när Amsoil har arbetat sig igenom systemet.
