Varje däck innehåller ca 4 pund kolsvart, en petrokemisk bestående av petroleum eller naturgasrester. De flesta länder har begränsat gummiförbränning för att minska luftföroreningarna. Gummiplanter kan återvinna och upparbeta använt gummi för användning när en premium-kvalitet är onödig. Strimlat gummi kan återanvändas, eller reformeras och gjutas i en process som kallas om-vulkanisering. Olika återvinningsmaskiner och processer finns tillgängliga.
granulator
Crumb Rubber Granulator använder ett torrt omgivningssystem för att skapa en gummikrum som förblir oförändrad kemiskt. Enligt bolagets hemsida resulterar crumbgummi från att granulera eller slipa skrotdäck eller andra former av gummi i likformiga delar med rengjord tråd, fiberfluff, fina bitar av metall, sten och glasdamm.
Företaget hävdar att Crumb Rubber Granulator producerar mer än 67 pund per minut. Vid en provkörning på nästan 11,5 timmar använde enheten 2,550 KWH elektricitet och producerade en blandning som varierade från 80 mesh till 0,375 tum. Den arbetar på mindre än 250 grader Fahrenheit eller 120 Celsius. Maskinen beviljades ett amerikanska patent i januari 2007.
Fysisk växt
En återvinningsanläggning innehåller flera specialutrustning för skärning, krossning, separation och sortering.
Guangzhou 3E Machinery Co. Wire Bead Pulling Machine, enligt företaget, arbetar under omgivande temperaturer. Det tar bort de två bitarna av tjocka ståltrådar som ligger runt däckens pärla för att skydda rivare och krossblad.
Guangzhou's GL-tvåaxelsförstörare tårar hela däck i skivor som är lämpligt anpassade för LGF-trådseparatorn. Separatorn krossar gummiblocket som produceras av rivaren till granuler som är mellan 8 mm och 15 millimeter under avskiljning av tråden. En magnetisk separationsmaskin separerar ståltråden från blandningen. Belägen under separatorerna är vibratorn ansluten till maskinerna och separerar vissa fiberdelar. Gummikrossen reducerar granulerna som produceras av trådavskiljaren till mellan 2 mm och 4 mm.
Zig-Zag Classifier separerar gummit genom densitet. När blandningen av fiber och gummi matar in i klassificeringen, går den in i en kammare där vindtrycket sorterar det. Eftersom fibern är lättare, tvingas vinden i en kollektor medan gummit passerar.
Producerar 40 till 80 mesh gummipulver, använder den ekonomiska malaren låga mängder kraft och är ren även under produktionen.
Bärbar växt
Även om det här systemet är lätt, hävdar Tire Recycling Consultants att det kan återvinna de flesta personbilar och lätta lastbilsdäck, däribland stålbälte och förspända slitbanor.
Med en vikt på endast 200 pund kan den bärbara BR1000 Bead Remover klippa sex däck sidoväggar per minut eller cirka 180 däck varje timme. Den använder 110 volt ström och kräver 100 PSI lufttryck.
TC1000-slitbanan väger 250 pund och enligt hyrdskivans hemsida använder hårda skärplattor. Maskinen skär tråden i tre delar och ca 150 trottoar kan bearbetas på en timme.
Ett genomsnitt på 150 däck i timmen kan bearbetas genom SW1000 Tire Sidewall Remover. Maskinen väger 250 pund och kräver 110 volt, enfas växelström.
Enligt webbplatsen för däckåtervinningskonsulter kan varje maskinens "lågkostnadsblad ersättas snabbt."
Kryogenåtervinning
Den datoriserade CryoVortex använder kväve i sin en-pass-metod som enligt webbplatsen gör det möjligt för dig att hoppa över klyvning och klyvning, samtidigt som du reducerar lukt, skada och brännande. Hela däck bearbetas till fiber- och stålfri crumb med två storlekar av nät i enkla passet. Dessutom säger webbplatsen att crumbgummen kan bearbetas till din specifika materialstorlek och yta.
Enligt återvinning av skrotdäck, tillverkar CryoVortex tillverkare, frysande gummi det oskadade och återgår till normalt en gång tinas.
CryoVortex kan fungera i sex kontinuerliga dagar eller 24 dagar i månaden, enligt bolagets hemsida och producerar i genomsnitt upp till 200 däck i timmen.
