Motorcyklar definierar fart och "cool" med sina aerodynamiska konstruktioner och exponerade passagerare. Deras bra utseende måste kombinera konsumenternas önskemål om modern styling, säker resa, mekanisk skicklighet, effektiv funktion och pålitlig körning, allt i ett prisvärt paket. Ingenjörer tjänar sin lön genom att definiera utseendet och operativa möjligheterna hos dessa tvåhjuliga fordon.
Utbildning
Entry-level jobb inom motorcykelteknik kräver minst en kandidatexamen i en ingenjörs specialitet som industriell design, maskinteknik eller elektronik. De som är intresserade av forskning och utveckling kan behöva kandidatexamen, och de som vill ha ledningspositioner kan också studera företagsekonomi. Teknikplaner täcker vanligtvis matematik som algebra och kalkyl, vetenskap som kemi och fysik, och ingenjörsteori och tekniska studier baserade på en grund för liberala konster som humaniora, litteratur och samhällsvetenskap. Ingen licensiering är nödvändig, såvida inte ingenjörer erbjuder sina tjänster direkt till allmänheten. I sådana fall ger en tvåstegsundersökning behörighet för professionell ingenjör.
löner
United States Bureau of Labor Statistics klassificerar motorcykelingenjörer inom tillverkning av motorfordon, där medellönen för alla ingenjörer var 39,99 dollar per timme eller 83,180 dollar per år i maj 2010. Mekaniska ingenjörer tjänade en genomsnittlig $ 43,98 per timme eller 91,470 dollar per år. och elektriska ingenjörer fick en genomsnittlig $ 43,99 per timme eller $ 91,490 per år. Industriella designers, som är ansvariga för fordonets allmänna utseende, gjorde en genomsnittlig $ 42,44 per timme eller $ 88,280 per år. Naturligtvis kommer de med magisterexamen i allmänhet att få högre löner än de med bara kandidatexamen.
fördelar
Motorcykelingenjörerna får de fördelar som ges till alla anställda i sina företag. Även om dessa förmåner skiljer sig från arbetsgivare, visar de som erbjuds av Harley-Davidson ett jämförande exempel. De börjar med medicinska, receptbelagda, tand- och visionsplaner för att ta hand om hälsobehoven. Ett förskottskonto för hälsofrämjande hälsoavgifter kan ge ersättning för ofödda sjukvårdskostnader. Försäkring för liv och funktionshinder tar hand om oförutsägbara händelser. Semester och helgdagar betalas och skolbidrag ger ingenjörer möjlighet att fortsätta sina utbildningar. Bolaget erbjuder också en aktieinköpsplan, rabatter på motorcykelinköp och en pensionsplan.
Framtida
Bureau of Labor Statistics ser alla ingenjörstillfällen ökade med 11 procent från 2008 till 2018, vilket är ungefärligt för alla jobb i alla yrken. Tyvärr gäller detta inte för bilindustrin, där alla yrkesverksamheter kommer att minska med nästan 12 procent, med jobb för mekaniska ingenjörer som sjunker på nästan 11 procent. Bristen på efterfrågan i en bransch innebär vanligtvis att lönerna kommer att öka långsammare eller till och med minska. Detta beror på ökad internationell konkurrens, vilket har ökat kostnader för tillverkare. Det enda stora amerikanska motorcykelföretaget kvar är Harley-Davidson, även om vissa internationella företag, till exempel Honda, kräver ingenjörer i sina amerikanska fabriker.
2016 Löneinformation för kärningenjörer
Kärntekniker tjänar en median årslön på 102 10220 dollar år 2016, enligt U.S. Bureau of Labor Statistics. I den låga delen uppnådde kärntekniker en 25-procents lön på 82,770 dollar, vilket innebär att 75 procent tjänade mer än detta belopp. Den 75: e percentilen lön är $ 124.420, vilket innebär att 25 procent tjänar mer. I 2016 var 17 700 anställda i USA som kärntekniker.
