Det finns flera sätt att bedriva lastbilstransporter: Företaget kan välja att hyra ut utrustning, det kan besluta att köpa lastbilar och dra släpvagnar som ägs av ett annat företag, eller det kan köpa all sin egen utrustning. Det finns fördelar och nackdelar för var och en av dessa operationer. Den största nackdelen för oberoende flottaägare är bekostnad av inköp av flera lastbilar och släpfordon. Den största fördelen för företag som väljer att hyra utrustningen är skatteavdrag på all utrustning.
Federala förordningar
Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) reglerar lastbilindustrin och övervakar all interstate godstransport. FMCSA uppmanar säkerhets- och driftsregler och föreskrifter, som alla företag oavsett storlek måste följa. Innan ett företag kan börja erbjuda kommersiella tjänster till kunder måste det uppfylla FMCSA: s regler om registrering, licensiering och drift. Ett lastbilsföretag kan bestå av en enda lastbil och förare eller en stor flotta, men alla nya företag måste först lämna in en ansökan till FMCSA enligt sitt New Entrant Assurance Program. Detta program övervakar alla nya företag för att säkerställa en korrekt hanteringskontroll och säkerhetsbestämmelserna överensstämmer innan de beviljar en permanent operativ myndighet och Department of Transportation (DOT) nummer. FMCSA har identifierat 16 nycklar säkerhetsbestämmelser, som är avgörande för en säker trafik hos en kommersiell motorbil.
Registrering och licensiering
Alla nya företag måste lämna in en ansökan tillsammans med lämplig avgift hos FMCSA för en operativ myndighet innan de erbjuder sina tjänster till alla kunder. Typ och antal operativa myndigheter som krävs av ett företag beror på vilken typ av tjänster de avser att tillhandahålla till sina kunder. FMCSA tillhandahåller ett självklassificeringssystem på regeringens webbplats för att hjälpa företagen att bestämma vilka operativa myndigheter som ska krävas enligt de geografiska positioner företaget ska driva i, vilken typ av tjänster som tillhandahålls och lasten som transporteras. Kommersiella motorfordon transporterar varor, passagerare och alla varor som tillverkas av tillverkningsanläggningar, inklusive många produkter som kräver speciella tillstånd för storlek eller farligt material. Alla motorfordon måste också följa alla statliga bestämmelser för de stater som de driver eller passerar.
Ekonomiskt ansvar
Kommersiella lastbilsföretag måste tillhandahålla försäkringsskydd för deras utrustning och last, lägga in en säkerhetskredit och utse en juridisk processagent. Mängden nödvändig försäkringsskydd beror på företagets storlek, typ av last som transporteras och säkerhetsuppgifter för transportören. Federal Motor Carrier Safety Administration webbplats ger ytterligare information om de obligatoriska försäkrings- och licensvillkoren.
Personal
Livsbloeden hos alla lastbilar är de professionella förare som transporterar passagerare eller frakt. Enligt Federal Motor Carrier Safety Administration, kommersiella lastbilschaufförer måste vara medicinskt kvalificerad och korrekt licensierad att driva ett kommersiellt motorfordon. Förare måste ha ett nuvarande medicinskt kort och få ett kommersiellt körkort (CDL). Både företag och chaufförer måste följa specifika regler för driftstimmar som en förare kan driva. Ett lastbilsföretag kommer också att behöva administrativ personal för att upprätthålla säkerhet, underhåll och driftsuppgifter som krävs av FMCSA, skicka klientfrakt och tillhandahålla lön, försäkring och administrativt stöd för förarna.
Utrustning
Förvaltningen av ett nytt lastbilsföretag måste bestämma vilket alternativ för att erhålla och behålla utrustning är bäst för företagets operativa och finansiella behov. Personalen måste besluta att antingen köpa eller hyra utrustning. Företaget måste utveckla policy och rutiner för inköp av bränsle, underhåll, olyckor och nödsituationer. Vissa företag som äger lastbilar väljer att hyra ut sin utrustning med större lastbilar, vilket ställer åldersbegränsningar på utrustningen. På samma sätt kommer många försäkringsbolag inte att ge täckning på äldre lastbilar och föreskriva andra begränsningar för förare och eventuella ryttare som de kan begära att följa med dem över vägen.
