Flygbolag bär passagerare till sina destinationer på flygningar som korsar oceaner, öknar, bergskedjor och städer. Flygbolag driver en mängd olika flygplan; Använda poäng av piloter, flygledare, biljettagenter och dispatchers; och genomföra omfattande säkerhetsprogram. Flygbolag kräver att fysiska resurser fungerar framgångsrikt och uppfyller säkerhets- och lönsamhetsmålen.
flygplan
Eftersom flygbolagen inte kunde fungera, utgör flygplan en stor resurs för alla flygbolag. Regionala flygbolag, som färjer passagerare från mindre flygplatser till stora nav, har en genomsnittlig flotta storlek på 30 till 50 plan. De största flygbolagen har flotta storlekar på mer än 100 plan. Förutom deras främsta syften med transport används flygplan som marknadsföringsverktyg. Flygbolag säljer nyheten i sin flotta, eller "flottaåldern", liksom flygplanets storlek och varelsens komfort. Dessutom marknadsför flygbolagen erkännandet av deras flygplan, såsom i fallet med Delta Airlines och deras Boeing 747s.
hangarer
Flygbolagets egna hangarer, som är stora konstruktioner avsedda att hyra flygplan. Flygbolag använder hangarer som platser för att utföra underhåll och lagra flygplan. Hangarer är mycket stora i storlek och form baserat på vilken typ av flygplan de håller. Flygbolag har ofta hangarer på sina nav eller fokusflygplatser. Hangarer är väldigt dyra att konstruera. Enligt Reed Construction Data var den genomsnittliga kostnaden för en hangar för flygplan nästan 2 miljoner dollar från och med 2008.
datorer
Flygbolag använder datorer och datanät för biljettbehandling, leverans, flygplanering, personalplanering och bokföring. Datorsystem för flygbolag utför en mångfald av funktioner, inklusive väderlekspårning och platsberäkning. Av denna anledning installerar flygbolagen ofta proprietär programvara på sina datorer. Enligt Computer Weekly satsade flygbolagen i genomsnitt 1,8 procent av sin budget på informationsteknologi 2010.
