En lastbrygga är en viktig del av ett system som innebär att transportera frakt från lastbilar till butiker eller lager. Den korrekta konstruktionen och konstruktionen av lastningsdockan förbättrar effektiviteten och säkerheten hos godshanteringsprocessen.
Det finns många alternativ för att bygga en lastningsdocka, vilket innefattar korrekt planering och layout av lastningsdockaområdet. Befintliga byggnader använder ofta en sluttande grop för att sänka trucken så att lasthyttens höjd på golvnivå kommer till byggnaden.
Planera omlastningsdockans område. Se till att det finns tillräckligt med utrymme för en traktor-trailer-enhet att manövrera och tillbaka till laddningsdockan. Ge tillräckligt med överhålighet, minst 14 fot, för belysning och skyltar.
Gräva en lutande grop för att trucken ska kunna komma tillbaka till. Standardhöjd vid lastdockan, baksidan av gropen, är vanligen 48 inches. Gör lutningen av gropen så gradvis som möjligt med många som använder hela 80 fotlängden på en vanlig lastbil för att skapa en lutning på 1 fot vertikal droppe för var 20 fots höjd. Använd betong eller block för att bilda sidorna av lutningen och betong eller asfaltbeläggning för golvet i lutningen.
Förläng lastdockan från byggnaden. Lutningsvinkeln placerar lastbilens topp närmare byggnaden än lastbilens golv. En skarp sluttning på lastbilsgropen kräver en längre förlängning av lastbryggan från byggnaden. Inkludera en justerbar lastramp för att kompensera för mindre skillnader i lastbottens golvhöjder och en stötfångare för att skydda byggnaden från lastbilskontakt.
Montera dörrarna 8 meter breda och 12 fot 6 tum höga i laddningsöppningsöppningarna. Denna storlek rymmer hela dörren på baksidan av trucken. Överliggande skjutdörrar används mest. Lägg till väder tätning runt dörren.
tips
-
Se till att alla golvytor är glidfria och kapabla att stödja vikten på frakten som flyttas, liksom alla truckar eller annan utrustning som används. Uppfylla alla säkerhetsbestämmelser gällande sluttningar, trappor och lastdocka.
