Lågprisflygbolag kom i allmänhetens medvetande vid 21-talets tur, eftersom konsumenterna för första gången erbjöd chansen att flyga utan krusiduller kopplade till en reducerad kostnad. Det har varit företag som har misslyckats, men vissa har gett enormt nytta av denna nya affärsstrategi.
Enkel produktidé
Deras koncept är en enkel. Lågprisflygbolag skär ut segregeringen av passagerare och använder mycket smala sittplatser vilket i sin tur skapar mer kapacitet. De gör det med stora flygplan, så varje flygning har gott om sittplatser. Vanligtvis betalar passagerarna för sätet och allt annat är extra. Ryanair har till och med börjat ladda kunder för att använda toaletterna på korta flygningar. Dessa företag riktar sig till fritidskunder, inte affärsresenärer.
Flygbiljetter säljs på förstklassig basis, och därför stiger kostnaden för varje flygning beroende på efterfrågan på platser. Rutterna är aldrig för långa, vilket tar bort behovet av att stoppa och tanka på andra flygplatser samtidigt som flygens frekvens ökas.
marknadsföring
De förlorade flygbolagen som har överlevt och utnyttjat har gjort det genom stor användning av reklam och PR. Ryanair annonserade en gång att flygningarna kostade så lite som ett öre, före skatt, vilket var hårt täckt av media. Många lågprisbärare har också tagit om och utnyttjat, till deras fördel, några av deras juridiska strider.
Kostnadsbesparingar
Kostnaderna skärs över hela linjen. Flygningar bokas via telefon eller online vilket eliminerar provisioner och nedskärningar på personal. Passagerare uppmanas att checka in online eller möta en eventuell avgift. Nedsättning av driftstopp och förseningar görs genom att rikta in små flygplatser. Företagen sänker också lönen genom att anställa mindre ledande anställda och minska övertiden genom att eliminera övernattningar i utlandet. Cateringkostnader och hanteringskostnader minskar också.
